上汽大众前7月销量达60.5万辆 合资2.0战略迈出坚实一步

2025年，中国汽车市场步入深度转型阶段，“合资车企迎来战略转折点”成为业内共识，但坚持长远发展的定力不可或缺。中国汽车工业协会副秘书长柳燕在公开场合表示：“坚持长期主义是喊出来容易，做起来很难。长期主义强调的是对品质的坚守、对创新的倡导、对品牌建设的持续投入。”这一理念与上汽大众的发展轨迹高度契合。

行业观察表明，在2025年上半年实现销量复苏的合资品牌普遍具备两大特质：外方股东展现出向电动化转型的坚定意志，中方合作伙伴则在核心技术研发、供应链协同及市场响应速度上拥有突出优势。上汽大众正是这种“双轮驱动模式”的积极实践者，其成效已清晰反映于最新销量数据之中。

销量稳健夯实根基四大主力车型表现抢眼

2025年1至7月，上汽大众终端累计销售新车60.5万辆，较去年同期小幅攀升1.1%。其燃油车市场份额由去年全年的8.49%提升至今年上半年的8.59%。四大核心产品在7月持续发力：朗逸家族终端售出2.3万辆，持续领跑A级燃油轿车细分市场；帕萨特家族终端交付1.7万辆，其中帕萨特 Pro在中保研C-IASI测评中荣膺三大核心项目全优+（G+）佳绩，稳固其“中高级轿车标杆”地位；途观家族终端销量突破1.6万辆，保值率表现尤为突出；途岳家族终端售出1.2万辆，同比实现翻倍增长，自去年成都车展上市以来，途岳新锐累计销量已突破10万辆大关。

在新能源板块，ID.3荣登合资纯电动紧凑型车三年保值率榜首。适逢车辆改装新规实施前夕，ID.3 GTX套件版以官方定制身份切入个性化消费市场，两款专属改色膜已登陆上汽大众超级APP。

合资2.0成果落地油电协同战略再升级

自2024年末完成合资续约、迈入合资2.0时代后，上汽大众持续推进“在中国、为中国”战略。上海车展提出的“全势能，更出众”发展理念，正加速转化为实际产品力。近期，全新上汽奥迪A5L Sportback的上市，标志着合资2.0战略取得又一重要成果，并开辟了智能豪华燃油车新赛道。

上汽大众总经理陶海龙强调：“合资2.0的核心在于融合‘德国品质与中国智慧’。品质、安全与服务网络，始终是新汽车时代的核心竞争要素。”在“燃油与电动双轨并行，油电同享智能体验”的战略引领下，企业正通过提升研发体系效能、强化智能电动生态链建设，同时恪守安全与品质基准，为2026“产品大年”奠定根基。

新车密集上市开启全势能竞争油电同智重塑格局

上汽大众近期动作频频，新车接踵而至。7月30日，新凌渡L焕新登场，定位“高颜值德系A+级轿跑”，携GTS版本强势回归，搭载与高尔夫GTI同源的EA888 2.0T高功率引擎，宣告“燃油车个性化时代”来临。这款上市十年、累计销量逾百万的经典车型，正将小众细分市场转化为大众化选择。

8月1日，全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车——全新上汽奥迪A5L Sportback正式上市。这款“豪华智慧性能轿车”凭借“设计动人心魄、智能便捷省心、安全可靠无忧、驾控随心所欲”四大核心优势，突破了传统燃油车的智能技术瓶颈，成为“德国品质+中国智慧”的融合典范。

展望下半年，上汽大众还将推出一系列新品与举措：8月成都车展，新凌渡L将正式上市；9月，上汽大众Pro家族将迎来全面焕新；随后，全方位升级的“国民家轿”朗逸 Pro，以及定位“豪华纯电智能先锋标杆与破局之作”的奥迪E5 Sportback也将蓄势待发。按规划，至2030年上汽大众将推出超20款新车，其中2026年底前将率先投放10款，前景令人期待。

写在最后

上汽大众凭借合资2.0阶段的战略稳步推进，不仅稳固了燃油车基本盘，更以清晰的产品规划和技术路径，为中国汽车产业的长期健康发展提供了崭新范例。这不禁让人期待，明年这家车企将带来怎样的惊喜。